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张福志:哈弗践行长城汽车的长期主义,用户超900万

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张福志哈弗践行长城汽车的长期主义用户超900万-图1

4月25日,长城哈弗携新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙等车型亮相第十八届北京国际汽车展览会。车展期间,哈弗品牌营销副总经理张福志做客网上车市&智电出行&腾讯汽车联合专访间,他表示,长城哈弗13年持续深耕SUV领域,王牌车型H6连续99个月、累计100多个月高居销量冠军,全球用户已经超过900万,背后是长城汽车的长期主义。

“我们不会看一时的得失或者一时的看到大家都在卷价格,我们就全面跟进,这种还是要理性看待,要做长期主义。”张福志认为,整个行业要改变放血式的竞争,只有良性竞争,身处其中的企业才能实现利润,才能有更持续的投入保证更长远的发展。

新一代哈弗H6基于“星河美学”设计语言开发,搭载对话自然更便捷的咖啡智慧座舱系统Coffee OS 2.0和以用户出行场景为根本的咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot,为家庭用户带来了全面领先的智慧驾乘体验。

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以下为访谈实录:

网上车市&智电出行:如何看待今年的价格战,还要打多久?

张福志:今年的价格战确实比想象中的还要早,去年是3月份开始的,今年确实比去年还要早,还没出正月,价格战就已经开始了。对于长城汽车来说,我们还是呼吁理性的竞争。

中国的汽车产业发展到今天实属不易。现在看来,我们对于汽车这种大件的产品,需要的技术是很强的。每年都会有厂家说,我们要投入多少研发费用,多少实验费用,多少人才费用,需要投入的资金还是很大的。只有良性的竞争,大家都有利润,才能有更持续的投入,才是一个长远的发展。

网友们可能会说:车企降价,那我们不受益吗?实际上大家的支出是不可少的,除非把一些东西减掉,我们还是不愿意看到降低品质、降安全,这些东西是底线。我们倡导良性竞争,大家还是共同把中国的汽车继续做好,安全、技术,还是朝这个方向去做。

张福志哈弗践行长城汽车的长期主义用户超900万-图2

网上车市&智电出行:在残酷的竞争中,长城汽车如何保证产品质量的一致性和可靠性?

张福志:长城汽车做车也有30多年了,技术储备是很丰富的,这就打造了我们的森林生态,垂直的整合能力非常强。还有我们对于成本的控制,各个环节的成本控制,我们做得非常优秀。我们在这方面做得很好的情况下,依然需要努力,也呼吁大家,正常看待竞争,看待对于品质或者是研发的投入。

长城汽车不但有森林生态垂直整合的体系,还有对于品质的把控,我们有自己的实验室,像风洞实验室,高原、高压等等。另外,现在哈弗全球的用户已经超过900万,大家都在帮我们去跑全路况、全场景的,这是我们长期的一个积累。一个对于技术实验的投入,以及大家的长期积累,才保证我们对于品质更加的自信或者更加的持续更新。

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网上车市&智电出行:哈弗品牌在全球化方面有什么成果?未来有什么计划?

张福志:长城汽车出口是比较早的,我印象中,我们最早做皮卡车型的时候就已经开始出口了,最早是赛弗,当时还叫哈弗CUV的时候,在2006年已经出口一些欧洲国家,比如意大利。目前我们已经出口170多个国家和地区,我们不是把车简单卖出去就好了,依然保持一种长期经营的思维。我们在当地建厂,海外的主机厂已经有3个,全部的生产线,焊装、涂装、总装,全工艺链的生产。

有几个好处,第一我们在当地重投资,带来的是用户的信任和政府的支持。因为你只有在那,带动的是当地的就业,产业链才会在当地,这样给客户带来更多的服务,配件的保证、服务的保证,得到更多的信赖。

网上车市&智电出行:在极致内卷又充满想象力的市场环境中,长城汽车的打法是什么?

张福志:前面也提到了,我们坚持的是长期主义,我们不会看一时的得失或者一时的看到大家都在卷价格,我们就全面跟进,这种还是要理性看待。做长期主义。我们还是要整体的做,整体投入是一方面,再一个,我们一定要把产品做好,我们要改变放血式的竞争,而是追求可持续的发展。

我们还希望打造细分品类,打造我们的护城河,长城有自己的新能源储备,包括燃油系列的储备,包括越野技术的储备。哈弗也好、坦克也好,我们能做好越野车,是因为我们有储备。举个例子,我们现在在越野方面的专利技术,领先于第二名一千多项,这就是我们的护城河。越野车大家认为这有什么,不都能做吗?实际上里面的技术还是很多、很专业的。

张福志哈弗践行长城汽车的长期主义用户超900万-图4

网上车市&智电出行:这次哈弗品牌带来了哪些参展车型和亮点?

张福志:我们带来了两款首秀的产品,一款是新一代哈弗H6,还有新一代哈弗H9。哈弗H6不用多介绍了,从2011年上市一直卖了十几年,目前在燃油SUV中依然是前三的存在,连续99个月、累计100多个月高居销量冠军。抛开这些不说,截至目前,它的量也是很大的。

现在推出新一代哈弗H6,它更是以“星河美学”造型的设计,包括动力的升级,内饰更加温馨,更加简洁大气,科技化的内饰,变化还是很大的。

网上车市&智电出行:长城汽车如何看待当下车市的舆论环境?

张福志:我们还是希望公平的竞争,而不是说在背后带一些节奏,做一些小动作,我们比较反感这些。长城做车30多年,包括我们老板的性格,因为他喜欢车,他想造一款好车,每一款车都是。

他喜欢,而不是说我生产车就是为了挣钱,或者为了资本等等。他喜欢车,每一款车都要做到极致品质,把好这一关。对于舆论、舆情、水军,我们确实比较反感,它失去了最基本的公平竞争的环境。咱拿出来直接比,我们希望能有这种的,大家才不会被舆论或者被某些人舆论引导给带偏了,最终还是为了我们自己用一款安全品质靠谱的车。

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